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城市水系景觀設(shè)計(jì)在滿足雨季泄洪要求的前提下,應(yīng)從生態(tài)和景觀兩個(gè)方面考慮,以不規(guī)則自然河岸形式結(jié)合復(fù)層綠化,創(chuàng)造優(yōu)美、質(zhì)樸的郊野景觀,形成良好的自然生態(tài)系統(tǒng)。
在以前的設(shè)計(jì)中,河流被渠化或硬化后,許多對(duì)生態(tài)起重要作用的自然要素消失了。河道拉直提高了河水流速,造成許多對(duì)水際和水生棲息地起到關(guān)鍵作用的深槽、淺灘、沙洲和河漫灘的消失。河道硬化則破壞了河岸與河床之間在水文和生態(tài)上的聯(lián)系,原本可以降低水溫的植被也因此不再發(fā)揮截留雨水、穩(wěn)固堤岸、過(guò)濾河岸地表徑流、凈化水質(zhì)、減少河道沉積物的作用。與此同時(shí),河岸生物的多樣性也不斷降低。
通常,水系景觀由景觀工程、交通游覽路線和城市道路景觀線等部分組成。
景觀工程
依據(jù)地形、地貌、地方文化及綠地系統(tǒng)規(guī)劃要求,水系沿岸可設(shè)計(jì)若干個(gè)主題公園以豐富河道景觀,如濕地公園、水景公園、生態(tài)公園。
濕地公園的河道、池底可在原址地形低洼處開辟蓄水盆地,然后在底部填入腐殖質(zhì)豐富的淤泥層,以構(gòu)造接近自然狀態(tài)下的土壤結(jié)構(gòu)。水體岸線以自然升起的濕地基質(zhì)的土壤沙礫代替人工砌筑。濕地公園以濕地景觀保育為主,片植蘆葦,營(yíng)造濕地物種多樣性的景觀,吸引或人工放養(yǎng)鳥類、魚類及保護(hù)各種野生植物在此棲息繁衍。
水景公園中的整體水景設(shè)計(jì)要?jiǎng)屿o結(jié)合,靜水在于園林風(fēng)景中,有湖泊、池塘、淵潭及流動(dòng)極為緩慢的河流。靜水形成倒影而產(chǎn)出優(yōu)美如畫的景觀,具有悅目的作用。園林風(fēng)景中動(dòng)態(tài)水景有河流、瀑布、溪流、疊流、山泉以及完全人工的噴泉。由于水的流動(dòng),它撞擊在其它物體上能產(chǎn)生美妙悅耳的聲響。水聲、水珠、水花及波動(dòng)漣漪的水面,令人興奮。
公園應(yīng)更多地利用木材、貝殼、磚、石、沙、木屑等作為地面鋪裝,利用柳枝、麻繩、木材搭建景點(diǎn)、小品。冬季景觀以觀枝、干、姿的植物為主,如紅瑞木、金絲柳、龍柏、雪松等。
交通游覽路線
交通游覽線路設(shè)計(jì),遵循縱向可達(dá)性、橫向可達(dá)性、以人為本、人車分流等原則,分別設(shè)計(jì)車行系統(tǒng)、自行車行系統(tǒng)、步行系統(tǒng)、水上游覽系統(tǒng)等,在滿足各種游覽方式需要的同時(shí),也使各景點(diǎn)相互銜接。
濱河道路布置與水體的關(guān)系,既有遠(yuǎn)離水體,曲徑通幽的,也有臨水而設(shè),豁然開朗的,體現(xiàn)多樣性的景觀設(shè)計(jì)思想。讓有污染的車流系統(tǒng)遠(yuǎn)離廊道核心區(qū)與步行系統(tǒng)。水上游覽線路相對(duì)獨(dú)立于其他游覽線路,同時(shí)在不同的景觀區(qū)設(shè)置了親水碼頭,使水上游覽線路與岸上游覽線路互動(dòng),形成一個(gè)整體。
道路景觀線
沿著水系建設(shè)道路系統(tǒng),統(tǒng)籌考慮沿路的景觀,并與周邊環(huán)境統(tǒng)一規(guī)劃形成綠道景觀。綠道設(shè)計(jì)要以人為本,組織人性化室外空間。景觀綠道要注意車行觀賞特點(diǎn),將交通的流動(dòng)性和景觀的連續(xù)性結(jié)合起來(lái),并充分發(fā)揮自然生境之美。
道路景觀線以構(gòu)筑優(yōu)美植物景觀為目標(biāo),體現(xiàn)豐富的地域特征,在景觀上包括遠(yuǎn)山、村落、城市建筑、天空和青翠綠地,提供多層次、多樣空間感和豐富的景觀體驗(yàn)。
仔細(xì)組織透景線,注重植物色彩線條和建筑景觀的配合,從而把遠(yuǎn)處山景、近處城景融入城市道路景觀畫面之中。設(shè)計(jì)要突出宏大流暢的動(dòng)態(tài)景觀體驗(yàn),注重景觀整體性,追求景觀色彩和體量的大尺度對(duì)比。綠道設(shè)計(jì)與周圍景觀相諧調(diào),體現(xiàn)綠道韻律節(jié)奏美。綠化種植形成喬、灌、草,高、中、低,層次性、多樣性景觀。片植與叢植相結(jié)合,綠化和彩化相結(jié)合使植物景觀活潑。林帶的林緣線和林冠線形成流暢曲線,每隔30至50米保留透景線,降低綠道封閉度,并使建筑、景得到體現(xiàn),營(yíng)造宜人通行空間。

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