公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)——畢業(yè)設(shè)計(jì)

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如果你不耐心讀完下面這段文字，那么你所看到的不過(guò)是幾張三流的SU表現(xiàn)圖罷了，本帖也就起不到任何交流的作用了。

前言：
  拿到設(shè)計(jì)任務(wù)的時(shí)候心著實(shí)涼了大半截。因?yàn)閕題目條件實(shí)在是太簡(jiǎn)單，除了一個(gè)方方正正的地形圖以外，沒(méi)有任何氣候條件，周邊環(huán)境，文化脈絡(luò)，簡(jiǎn)單的建筑功能，17000的小規(guī)模，看似沒(méi)有什么做頭，只能做做造型，弄個(gè)概念喊個(gè)噱頭，整個(gè)大眾臉沒(méi)有什么做頭，于是我直接無(wú)視設(shè)計(jì)任務(wù)，實(shí)習(xí)一個(gè)月，又玩了兩個(gè)月的樂(lè)隊(duì)，直到答辯前的15天才開(kāi)始動(dòng)手。

答辯前：
  真正開(kāi)始做的時(shí)候我很糾結(jié)，畢竟是大學(xué)最后一個(gè)設(shè)計(jì)，毀在這樣的題目上，我不甘心。
  于是整整花了兩天時(shí)間研究了中國(guó)城市客運(yùn)站的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，我終于找到了突破口：那就是非?，F(xiàn)實(shí)的從解決城市發(fā)展中各種社會(huì)問(wèn)題的角度，以客運(yùn)站為公共建筑的實(shí)例，提出一系列新的解決問(wèn)題的辦法與建議。
  又花了兩天時(shí)間擅自修改任務(wù)書條件，進(jìn)行細(xì)化，仔細(xì)設(shè)定了各種條件，最后答辯時(shí)，面對(duì)全班同學(xué)幾乎完工的文本和PPT，我僅靠一張一層平面與地下層平面加一個(gè)SU模型便拿到了優(yōu)（我不是在裝13，當(dāng)然你也可以理解為裝13），我認(rèn)為對(duì)于這個(gè)深度嚴(yán)重不足的方案，沒(méi)有玩造型，搞噱頭，拿優(yōu)的根本原因在于我確實(shí)認(rèn)真思考了很多問(wèn)題，也確確實(shí)實(shí)把老師忽悠了。

答辯時(shí)：
  由于我設(shè)計(jì)時(shí)給自己和方案的定位都很特殊，因此答辯時(shí)我建議玩一個(gè)角色扮演。老師扮演珠海市規(guī)劃局的領(lǐng)導(dǎo)，而我扮演一個(gè)關(guān)心城市建設(shè)的建筑師，而這次的報(bào)告則是我?guī)е约旱姆桨笡](méi)事找事跑去提建議（那一刻我想起了安藤:'-(）

答辯稿節(jié)選:
"珠海市目前城際與省際交通手段呈海陸空立體式發(fā)展，其中新投入營(yíng)運(yùn)的城市輕軌大大縮短了城際間的距離，改變了人們的出行模式。但在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)公路客運(yùn)作為最常規(guī)的出行方式仍將發(fā)揮重大作用。

盡管珠?，F(xiàn)有長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站能基本滿足使用要求，但其在早期規(guī)劃上的疏漏所造成了用地緊張以及上個(gè)世紀(jì)的低效管理運(yùn)營(yíng)模式與臟亂差的整體環(huán)境等同城市的精神文明建設(shè)發(fā)展并不相符。但本著對(duì)納稅人負(fù)責(zé)的原則，政府對(duì)于投資新建新客運(yùn)站與改造舊客運(yùn)站的爭(zhēng)議一直沒(méi)有停止。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，作為一個(gè)擁有社會(huì)責(zé)任感，關(guān)心城市發(fā)展與建設(shè)并致力于改善城市生活物資生活環(huán)境與精神文明的建筑師，我主動(dòng)向有關(guān)建設(shè)規(guī)劃部門建議，提出一個(gè)經(jīng)過(guò)從分考究并具有切實(shí)可行性與創(chuàng)造性的策劃項(xiàng)目方案解決這一困惑——構(gòu)思一種全新模式的可持續(xù)發(fā)展的公園式汽車客運(yùn)站。"