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機(jī)械停車技術(shù)應(yīng)用與投資效益分析 【摘要】 本文結(jié)合機(jī)械停車技術(shù)在現(xiàn)停車難的情況下,對(duì)投資效益進(jìn)行了分析。對(duì)于項(xiàng)目開發(fā)投資、停車設(shè)備種類選擇、規(guī)劃設(shè)計(jì)等具有一定的參考價(jià)值。 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的迅猛發(fā)展以及人民生活水平的逐步提高,現(xiàn)代化的社區(qū)比比皆是,汽車消費(fèi)逐年提高,而土地資源也逐步減少,住進(jìn)高樓大廈的居民在享受現(xiàn)代化帶來的便利的同時(shí),也面臨著另外一個(gè)問題——停車難。 在寸土寸金的大都市人們總希望把所有的土地都用來建設(shè)可使用房屋,同時(shí)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的居住生態(tài)環(huán)境又要求能夠盡可能多地增加綠地面積,政府在小區(qū)規(guī)劃審批上對(duì)于停車問題都有硬性指標(biāo),規(guī)定了每個(gè)小區(qū)需配置的停車位數(shù)量,但一般開發(fā)用地往往不能同時(shí)滿足各項(xiàng)用地要求。隨著汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)、居住區(qū)規(guī)劃用地有限這個(gè)矛盾的逐漸尖銳,機(jī)械停車就成為經(jīng)濟(jì)實(shí)用停車方式的理想選擇。 以下介紹機(jī)械停車解決方案在城市名苑物業(yè)小區(qū)開發(fā)建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用,并對(duì)不同停車方案進(jìn)行投資效益分析。 一、 項(xiàng)目概況與停車方案選擇 停車方案選擇是規(guī)劃設(shè)計(jì)中非常重要的內(nèi)容。作為房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)單位,必須滿足規(guī)劃部門對(duì)于建筑容積率、綠化率、停車位等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求。在最終確定的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中,小區(qū)的交通規(guī)劃引入了“人車分流”的概念,使人行道和車行道分開布置。在建筑物的布置方面,嚴(yán)格按照日照分析的結(jié)果去布置樓座的位置,對(duì)周邊小區(qū)不造成任何日照影響,小區(qū)內(nèi)的各個(gè)建筑物之間也沒有互相的影響。在這樣的前提下,只能在 2#樓和3#樓之間放置地下車庫,在樓宇的周邊放置地面停車位,除去綠化用地及小區(qū)道路外,地面可以設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車位的位置只有很少一部分。僅使用平面停車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車位數(shù)量的要求,由此考慮使用機(jī)械停車方案。 經(jīng)過詳細(xì)的市場(chǎng)考察,現(xiàn)市場(chǎng)上機(jī)械停車方式主要有簡(jiǎn)易升降類機(jī)械停車、升降橫移式機(jī)械停車,巷道堆垛式機(jī)械停車、垂直循環(huán)式機(jī)械停車、多層循環(huán)式立體車庫等等。經(jīng)過對(duì)比,車庫中可以應(yīng)用的比較經(jīng)濟(jì)的方式是升降橫移類機(jī)械停車,層高可以滿足要求,安裝簡(jiǎn)單,操作方便,性價(jià)比最高。 二、城市名苑物業(yè)小區(qū)機(jī)械停車技術(shù)方案與工程成本 分析城市名苑物業(yè)的實(shí)際情況,決定在地上采用升降橫移類機(jī)械停車,三層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備,傳動(dòng)方式為鋼絲繩/鏈條傳動(dòng)、三點(diǎn)同時(shí)提升,一機(jī)一板。停車設(shè)備電機(jī)采用原裝進(jìn)口品牌電機(jī),為停車設(shè)備專用電機(jī),電機(jī)自帶制動(dòng)系統(tǒng)從而確保在動(dòng)力和控制電源失電的情況下,使載車板保持靜止?fàn)顟B(tài),同時(shí)設(shè)置的防墜落安全裝置使車板在定位后更加安全。載車板為軋制成形鍍鋅波紋板,厚度2.3mm,采用螺栓拼接,無需焊接,外形美觀、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)。鏈條鏈輪采用國(guó)優(yōu)名牌產(chǎn)品,便于潤(rùn)滑,鋼架采用型鋼并經(jīng)鍍鋅處理;框架結(jié)構(gòu)采用跨梁結(jié)構(gòu),使駕駛員出入庫更加方便。導(dǎo)軌采用Q235方鋼;控制系統(tǒng)采用日本歐姆龍PLC系統(tǒng)控制,具有編程簡(jiǎn)單,操作方便、穩(wěn)定可靠,易于安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)等特點(diǎn)。可與管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接控制,自動(dòng)化程度高、安全性能好。 升降橫移類機(jī)械停車設(shè)備的工作原理是:每個(gè)車位均有載車板,所需存取車輛的載車板通過升降橫移動(dòng)作,將所需存取的載車板送達(dá)地面層,駕駛員進(jìn)入車庫,存取車輛。主要技術(shù)參數(shù)為:存取車尺寸5000長(zhǎng)(mm)×1850寬(mm)×1550高(mm),存取車重量2000kg,升降速度6.6米/分,橫移速度7.0米/分,運(yùn)行噪音≤68分貝,平均出入庫等候時(shí)間為70秒。產(chǎn)品的基本功能包括緊急停止按鈕裝置、防止橫移越程保護(hù)功能、阻車裝置、松鏈檢知功能、防止載車板墜落裝置、塑料防護(hù)罩、電機(jī)安全保護(hù)功能、運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置、控制系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命在30年以上。 三層升降橫移類立體停車設(shè)備是把上段、中段、下段載車板固聯(lián)成一個(gè)升降體,平時(shí)降于地面。下層載車板停放的車輛可直接進(jìn)出;中層、下層載車板需存放車輛時(shí),則需要升起,存放車輛后,再降回原位。存取車尺寸為5000/5300長(zhǎng)(mm)×1900寬(mm)×2050高(mm),存取車重量2000kg,升降速度米/分,提升方式為電機(jī)-鏈條方式,載車板為中間凸,兩邊凹,花紋鋼板對(duì)焊而成,厚度3.5mm,采用臺(tái)灣明椿電機(jī),取車時(shí)間地下一層44-46秒,地下二層88-92秒,鏈條安全系數(shù)大于7倍,操作方式為按鈕方式,運(yùn)行噪音≤68分貝,產(chǎn)品安全裝置有電力過負(fù)荷保護(hù)裝置、車輪定位裝置、落下防止裝置、上升過時(shí)極限裝置、斷電制動(dòng)裝置、緊急停止裝置。整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命在30年以上。 升降橫移類機(jī)械停車70個(gè)車位,單價(jià)為1.80萬元/車位,因此需要投資126萬元,總投資約126萬元。采用機(jī)械停車技術(shù)對(duì)于成本控制來講不會(huì)出現(xiàn)復(fù)雜問題,若不增加或減少車位,結(jié)算將不存在重大變更,投資額基本不發(fā)生變化。 機(jī)械停車由于要使用電力來運(yùn)行,同時(shí)需要人員進(jìn)行管理,所以會(huì)發(fā)生一定的運(yùn)營(yíng)成本。以下是對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的分析: 1.人事費(fèi)用:每人每月薪資按2000元計(jì)算,共計(jì)2人,年人事費(fèi)用支出為2000元/月?人×2人×12月=48000元; 2.電費(fèi):在連續(xù)出入庫的情況下,存取一輛車平均耗電為0.02度/輛,假設(shè)每個(gè)車位每天存取4次,則70個(gè)車位一年(按360天)耗電為:0.02度/輛?次?天×70輛×4次×360天×1.5元/度=3024元; 3.保養(yǎng)費(fèi)用:每車位保養(yǎng)費(fèi)按30元/月計(jì)算,年保養(yǎng)費(fèi)用支出為25元/車位?月×70車位×12個(gè)月=25200元。 合計(jì)上述三項(xiàng)年總支出為48000+3024+25200=76224元。 平均每個(gè)車位的年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為1088元,每月每車位運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為90元。 三、 結(jié)論 機(jī)械停車作為一種已經(jīng)成熟的技術(shù),在城市名苑物業(yè)項(xiàng)目中得到成功的應(yīng)用。這種停車方式首先可以在減小占地面積的基礎(chǔ)上滿足對(duì)規(guī)劃停車位的要求,其次投資可以得到較好控制,也可以節(jié)省大量的建設(shè)成本,還可以滿足建設(shè)方對(duì)工期的要求,小業(yè)主的使用也很方便,從投資的角度上具有很強(qiáng)的實(shí)用性。達(dá)到了預(yù)期的目的和效果。 使用機(jī)械停車來處理停車位不足的問題,在目前的國(guó)情下,可以解決由于停車位不足帶來的種種社會(huì)問題,而且并不需要重新興建停車庫或停車樓,完全可以在原有停車位的基礎(chǔ)上做改造,這樣可以節(jié)省大量的投資。即使新建社區(qū),若使用機(jī)械停車,同樣也可以節(jié)省項(xiàng)目成本,帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,在今后的建設(shè)項(xiàng)目中會(huì)越來越受到廣泛的應(yīng)用。 針對(duì)城建停車場(chǎng)的車位需求狀況,我司期望通過智能式立體車庫設(shè)備投資的方式共同為需求車場(chǎng)解決停車難問題并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益的雙贏。 三層升降橫移立體停車設(shè)備主要特點(diǎn)如下: l 停車方便,非常適合新老司機(jī)使用。 l 真正做到增加1倍停車位,空間有效利用率高。 l 設(shè)備故障率低,使用成本低。 l 設(shè)備安全可靠,不會(huì)出現(xiàn)上層車位砸車現(xiàn)象 。 l 車位權(quán)屬清晰,非常適合車位出售、出租。 l 產(chǎn)品設(shè)置靈活,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性好。 l 設(shè)備配置有手動(dòng)釋放功能,可真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)急取車。 l 產(chǎn)品安裝方便,可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)銷售。 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹1 l 使用方便 l 上層車位橫移直接下降,一樣使用方便; l 下層車輛可直接開出臺(tái)板,適合新老司機(jī)使用。 l 存取上層車位通常只需60秒,效率高。 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹2 l 空間利用率高 l 設(shè)備可完全增加一倍停車位。 l 設(shè)置在室外可有效節(jié)省一倍建筑成本。 l 在同等條件下,采用本設(shè)備可提供更多的停車位,為業(yè)主帶來更多收益。 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹3 l 設(shè)備故障率低,使用成本低。 l 每套設(shè)備可提供4個(gè)獨(dú)立的控制組,由4個(gè)獨(dú)立PLC控制單元操控。 l 首層停放商務(wù)車,面包車,二至三層停放大型轎車 l 本車庫存取車輛可使用按鍵或IC卡刷卡 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹4 l 設(shè)備安全可靠,不會(huì)出現(xiàn)上層車位砸車現(xiàn)象 l 設(shè)備配置有到位靜止防墜落裝置。 l 靜態(tài)防墜落保證上層車位到位后,在靜止過程中不會(huì)發(fā)生車輛墜落 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹5 l 設(shè)備配置特有升降動(dòng)態(tài)防墜落裝置。 l 動(dòng)態(tài)全程防墜落機(jī)構(gòu),保證上層車位在運(yùn)動(dòng)過程中,即使鏈條發(fā)生斷裂和失效,也能將車臺(tái)板卡在立柱上,不會(huì)發(fā)生墜落情況,確保人員和車輛的安全。 l 這是傳統(tǒng)停車設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)的功能! 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹6 l 車位權(quán)屬清晰 l 停車設(shè)備屬于自由車位上的附屬設(shè)備,權(quán)屬清晰,非常適宜出售、出租。 l 改變了傳統(tǒng)機(jī)械停車位無法辦理產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)狀,可為開發(fā)商增加投資收益。 產(chǎn)品特點(diǎn)介紹7 l 現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)。本方案采用三層升降橫移立體停車設(shè)備,共可停放70個(gè)機(jī)械式泊車位,對(duì)車位前方通道寬度要求6米即可滿足使用要求。 可獨(dú)立單臺(tái)設(shè)置,不影響周圍 樹木和 景觀。 l 與景觀的協(xié)調(diào)性好。停車位單個(gè)立柱支撐,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、美觀、通透性好,設(shè)備中間允許有樹等障礙物,易與周圍的景觀協(xié)調(diào)。 | | | | | 設(shè)備為3層多列布置,除頂層外每層設(shè)8個(gè)空車位,作為橫移車位。除底層以外的所有車位均能自行升降,所有車位均能自行橫移。當(dāng)某一車位需存取車輛時(shí),該車位下方到空位之間的所有車位向空車位方向橫移一個(gè)車位的距離,在該車位下方形成一升降通道,此時(shí),該車位便可自由升降,當(dāng)其降至地面時(shí),車輛便可開進(jìn)或開出。 設(shè)備特點(diǎn):占地面積少,空間利用率高,可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)提高車位數(shù)量??稍O(shè)計(jì)多種樣式,以協(xié)調(diào)周邊環(huán)境。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無噪音,運(yùn)行速度快,存取時(shí)間短。多路安全保護(hù),設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等一系列安全保護(hù)裝置. 基本參數(shù): 驅(qū)動(dòng)方式 | | | | D類/5000mm*1850mm*1550mm K類/5000mm*1850mm*2050mm | | | | | | | | | | | | | | | | |
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