大跨度弦支穹頂結(jié)構(gòu)施工難點

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大跨度弦支穹頂施工難點在于預(yù)應(yīng)力未導(dǎo)入索系時，單層網(wǎng)殼剛度過小，需要在拼裝過程中布置大量支撐胎架，導(dǎo)致施工作業(yè)面復(fù)雜。撐桿下端與索夾的連接方式為焊接，不能采用常規(guī)的地面安裝索夾再整體提升的方式，需要結(jié)合現(xiàn)場施工作業(yè)面提出合適的掛索方案。鋼結(jié)構(gòu)跨度較大，設(shè)計計算采用結(jié)構(gòu)完工狀況為計算模型。由于在結(jié)構(gòu)安裝過程中結(jié)構(gòu)在各階段的受力狀況均與完工狀態(tài)有較大差別，存在平面外穩(wěn)定問題，對安裝過程中各階段進行了施工過程分析，對各施工關(guān)鍵階段的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)變形進行了理論計算，從而確保整個安裝過程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。項目采用BIM技術(shù)對關(guān)鍵施工步驟的碰撞問題進行檢查，如展索、掛索和張拉過程，做到提前規(guī)避，從而對汽車吊站位、伸臂和擺臂的位置控制進行預(yù)判。為了控制結(jié)構(gòu)成型后變形，在網(wǎng)殼安裝時設(shè)置了多個關(guān)鍵位移控制點，通過在安裝過程中不斷測量更新實際坐標點來輔助安裝網(wǎng)殼，保證安裝下部索系時屋面網(wǎng)殼的安裝誤差控制在精度要求范圍內(nèi)。