大跨度弦支穹頂施工難點在于預應力未導入索系時，單層網(wǎng)殼剛度過小，需要在拼裝過程中布置大量支撐胎架，導致施工作業(yè)面復雜。撐桿下端與索夾的連接方式為焊接，不能采用常規(guī)的地面安裝索夾再整體提升的方式，需要結合現(xiàn)場施工作業(yè)面提出合適的掛索方案。鋼結構跨度較大，設計計算采用結構完工狀況為計算模型。由于在結構安裝過程中結構在各階段的受力狀況均與完工狀態(tài)有較大差別，存在平面外穩(wěn)定問題，對安裝過程中各階段進行了施工過程分析，對各施工關鍵階段的結構穩(wěn)定、結構變形進行了理論計算，從而確保整個安裝過程的結構穩(wěn)定性和安全性。項目采用BIM技術對關鍵施工步驟的碰撞問題進行檢查，如展索、掛索和張拉過程，做到提前規(guī)避，從而對汽車吊站位、伸臂和擺臂的位置控制進行預判。為了控制結構成型后變形，在網(wǎng)殼安裝時設置了多個關鍵位移控制點，通過在安裝過程中不斷測量更新實際坐標點來輔助安裝網(wǎng)殼，保證安裝下部索系時屋面網(wǎng)殼的安裝誤差控制在精度要求范圍內。
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