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地下車庫基本設計概念 l 出入口寬度：《汽車庫建筑設計規(guī)范》：出入口的寬度雙向行駛時不應該小于7m,單向行駛時不應小于5m。 《汽車庫防火規(guī)范》：汽車疏散 坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。 地下車庫出入口要求： l Ⅳ類汽車庫小于50輛 ：設一個單車道出入口。 l 小于100輛汽車庫：設一個雙車道出入口。 l 100輛～500輛汽車庫：設兩個出入口。單車道，雙車道根據使用要求。 l 大于500輛汽車庫：設三個以上出入口。 l 兩個汽車疏散出口之間的間距不應該小于10m，兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。 l 汽車庫的車道應滿足一次出車的要求。 l 車輛出入口距城市道路的規(guī)劃紅線不應小于7.5m。并在距出入口邊線內2m處作視點120°范圍內至邊線7.5m以上不應有遮擋視線障礙物。 汽車庫內坡道的最大坡度： file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DA.tmp.jpg 注：曲線坡道坡度以中心線計 l 汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應 小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點。 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DB.tmp.jpg l 汽車庫內汽車環(huán)形道的最小內半徑： file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DC.tmp.jpg ?一般工程做到弧墻半徑為4.5米即能滿足要求。 ● 環(huán)形汽車坡道超高設計即橫向坡度一般為2%-6%。 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DD.tmp.png 汽車坡道平面 l 應繪制兩張平面圖 l 應完整標注坡道長度及坡度 l 應完整標注出口及入口出標高 l 應完整標注關鍵點的標高，定位尺寸及索引完整 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DE.tmp.jpg l 汽車坡道剖面 l 應如實反映結構梁板設計，關鍵部分需標注結構梁的高度。 l 應完整標注坡道的長度，坡度及標高，且應和平面標注對應。 l 應標注凈高控制的尺寸。 l 節(jié)點索引完整。 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29DF.tmp.jpg l 坡道實例： l 坡道擋墻設計應結合地形和景觀設計，避免 用1.05米高生硬的混凝擋墻。 l 坡道應設計遮雨頂棚。 l 中房湖濱花園 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29F0.tmp.jpg
l 重慶龍湖地產 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29F1.tmp.jpg l 地下車庫基本設計概念——層高設計 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29F2.tmp.jpg 地下車庫的防火設計——防火分區(qū)設計 防火分區(qū)面積： l 地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為2000㎡，設有自動滅火系統(tǒng)時增加一倍為4000㎡。 l 半地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為2500㎡。 l 復式汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為2600㎡。 防火分區(qū)設置： l 汽車庫、修車庫貼鄰其他建筑物時，必須采用防火墻隔開。設在其他建筑物內的汽車庫（包括屋頂的汽車庫）修車庫與其他部分應采用耐火極限不低于3.00h的不燃燒體隔墻和2.00h的不燃燒體樓板分隔，汽車庫、修車庫的外墻門、窗、洞口的上方應設置不燃燒體的防火挑檐。外墻的上、下窗間墻高度不應小于1.2m。防火挑檐的寬度不應小于1m，耐火極限不應低于1.0h。 l 地下車庫內，汽車庫和設備用房或其他功能空間的防火分區(qū)不能混淆。因防火分區(qū)面積的要求是不一樣的。其他功能一般最大允許建筑面積為500㎡，設有自動滅火系統(tǒng)時為1000㎡。 安全疏散設計： l 汽車庫的人員安全出口和汽車疏散口應該分開。 l 汽車庫每個防火分區(qū)人員安全出口不應少于兩個。 Ⅳ類汽車庫（＜50輛）可設一個。 汽車庫人員出口不能借用其他防火分區(qū)進行疏散只能共用 樓梯間。需借用 住宅疏散樓梯的應設疏散通道直接通至前室或樓梯間。（配圖） l 汽車庫室內疏散樓梯應為封閉樓梯間。樓梯間門為乙級防火門，無條件自然采光和通風的樓梯間應為防煙樓梯間，疏散樓梯寬度不應小于1.1m。 l 室外疏散樓梯周圍2m范圍內德墻面上，除設置疏散門外，不應開設其他的門窗洞口。 汽車庫最遠點疏散距離不應超過45m。設自動噴灑時不應該超過60m。 防火構造設計： l 除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側應用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當汽車庫和汽車坡道上均設有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。 l 防火墻不宜設在汽車庫、修車庫的內轉角處。當設在轉角處時，內轉角處兩側墻上的門、窗、洞口之間的水平距離不應小于4m。 防火墻兩側的門、窗、洞口之間的水平距離不應小于2m。當防火墻兩側的采光窗裝有耐火極限不低于0.90h的不燃燒體固定窗扇時，可不受距離的限制。 l 防火墻或防火隔墻上不應設通風孔道，也不宜穿過其他管道（線）；當管道（線）穿過防火墻時，應采用不燃燒材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞。 l 防火墻或防火隔墻上不宜開設門、窗、洞口，當必須開設時，應設置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。 地下車庫的機電設計——設備用房 設備用房設計： l 一般為居住區(qū)或地上公建服務的設備用房均布置在地下室中，和汽車庫結合布置，應將設備用房集中設置，防火分區(qū)獨立設計，一般最大防火分區(qū)面積不應超過1000㎡(設有自動噴淋系統(tǒng)）。 l 全區(qū)設備用房： 水泵房（生活泵房+消防泵房+消防水池）：150㎡ 變電所：150㎡ 熱交換站：120㎡（北方） 制冷機房，空調機房（公建）：150㎡ 弱電機房：50㎡ l 每個防火分區(qū)應有排煙機房和通風機房各一個，面積約25㎡～30㎡，相鄰的防火分區(qū)可共用。車庫內防火分區(qū)如設有直通室外的坡道，通風機房可取消。 l 設備用房層高一般應保證在3.9m以上，可采用局部抬高或降低的辦法，特別是變電所層高應預留4.2m～4.5m。 l 連接設備用房走廊建議寬度設計在2100m以上，以供設備管線排布。因寬度及高度均受限，此處的管線需進綜合設計。 設備用房應設計大型設備進出通道，或從車道進入或預留設備吊裝口。 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps29F3.tmp.jpg
設計要點： l 消防水泵房，消防控制室應靠近樓梯間。 l 水專業(yè)和電專業(yè)設備用房不能緊鄰。變電所上方不能為衛(wèi)生間。 l 大于50㎡的設備用房應設2個門，且間距應大于5m，供設備出入口的門寬應加大至1800mm以上。 l 設備用房應設有通風、排煙設施，風井應出地面。 l 設備用房均應設計甲級防火門。 l 因設備用房均有噪音，應考慮噪音對其他功能房間的影響，或做好減震、隔音處理。 l 地庫排水溝或地漏、積水井設置應考慮合適位置，避免在主車道或人員主要通道設置。
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