一個(gè)胡說八道的模型(來源于GOOGLE的3D庫)

糊涂了，對這個(gè)東西真的是不明白，學(xué)習(xí)了，上了一堂課！

另外，補(bǔ)充一點(diǎn)：除了老怪說的8車道的問題以外，上下行道口需要保持較大間距（50米以上），這個(gè)模型還存在的問題就是單向車道的上下行車道之間的間距太近（如圖），如果是高速公路汽車行駛速度很快的話，較易發(fā)生交通事故，所以看看前面幾位的衛(wèi)星實(shí)拍圖就知道了，這樣的四環(huán)形上下匝道一般出現(xiàn)在8車道互相交叉的高架公路上！

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按模型的比例應(yīng)該是四車道的路（模型中測量得到單向車道最大路寬為4.45米）。8車道的高速公路：行車道寬度2*15.0m，中央帶寬度一般值4.5m，低限值3.0m（中間帶寬度——一般值3.0m，低限值2.0m；路緣帶寬度一般值2*0.75m，低限值2*0.5m），硬路肩3.25m或3.5m，通常用3m就可以了，土路肩0.75m，路基寬度42.5m 。標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道一般來講單個(gè)車道寬3.75米，路緣帶0.75米，中央分隔帶1~3米不等，硬路肩1.5到3米不等，加起來在22米左右。由此可見模型為非標(biāo)準(zhǔn)公路（或者說是作者隨意制作未按規(guī)范），綜合上述數(shù)據(jù)可以證實(shí)該模型不太適合用四環(huán)形方法作為上下行匝道的方案，只能說是一個(gè)胡說八道的模型??！
以下是我認(rèn)為比較適合這個(gè)模型交匯方式的示意圖，大家可以從中得到一些啟示！

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樓上還疏忽了一個(gè)大問題——原模型中，匝道螺旋的方向反了！

學(xué)習(xí)了
正在學(xué)習(xí)橋梁建模

長知識，老怪到底是干啥的啊，全都會啊。

頭暈，看不懂，空間感不行

怎么看感覺那個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙呢？？互不干擾啊，挺好的，沒看出有啥毛病?。?br /> 看了現(xiàn)實(shí)中的那種螺旋反而感覺很不合理，這種合理一些，上和下互不干擾。

太強(qiáng)悍了！

怎么看感覺那個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙呢？？互不干擾啊，挺好的，沒看出有啥毛病?。?br /> 看了現(xiàn)實(shí)中的那種螺旋反而感覺很 ...
cenyi 發(fā)表于 2010-3-26 09:33

                               
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    如果你能設(shè)身處地地思考一下各種可能,你就會發(fā)現(xiàn)問題了,還不止一個(gè),也不止二個(gè)三個(gè)!

問題是沒有，但就是設(shè)計(jì)不好，進(jìn)出口的時(shí)候，沒有分流車道。。。很容易出車禍的。。

問題是沒有，但就是設(shè)計(jì)不好，進(jìn)出口的時(shí)候，沒有分流車道。。。很容易出車禍的。。 ...
douleniao 發(fā)表于 2010-3-26 16:57

                               
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問題大得去了!還不止一個(gè),二個(gè),三個(gè)大問題,多動(dòng)動(dòng)腦筋吧.

哦，我知道了，我剛才是單從一邊看的，如果要十字交叉，就不能走了，比如要從“東面”到“南面”，就沒辦法走了。還是觀察不細(xì)??！

立交橋。十字路口、多路口的都有，做立交就是為了互通、互不干擾，不需要信號燈的。至于那5星的圖…………
任何方向通過的車輛，都需要滿足前進(jìn)、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三個(gè)方向、有的是有回行的，那圖直接沒有左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。且上下匝道都沒有減速區(qū)，和加速區(qū)，上下的很是突然。對于上下匝道應(yīng)該是先右轉(zhuǎn)次左轉(zhuǎn)

只能右轉(zhuǎn)，不能左轉(zhuǎn)或掉頭。。。是夠難受的

應(yīng)該沒有什么問題吧，一個(gè)是上高速的，一個(gè)是下高速的，不沖突的。
還說說別有玄機(jī)？ ...
tuojiuinlove 發(fā)表于 2010-3-23 16:20

                               
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靠還沒問題？？問題大量這高架要真這樣造那一天吧知道要死多少人呢
同方向上上就有兩個(gè)道口是對沖的不闖禍才怪呢

怎么看著也不符合我國的立交橋的標(biāo)準(zhǔn)
有點(diǎn)暈

我暈了！

回復(fù) 35# shukansi
哥哥，拜托把第一個(gè)字去掉，謝謝先！
我只是從一個(gè)門外漢的角度去說沒有問題，又不是專業(yè)人員。

的確是喲，，看了我十幾分鐘，智商不行了

受教受教也~！