馬上注冊，結(jié)交更多好友，享用更多功能，讓你輕松玩轉(zhuǎn)社區(qū)。
您需要 登錄 才可以下載或查看，沒有帳號？立即加入SketchUp吧！
x
本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
求紅寶石 吧幣 感謝
編者按：本教程主要為大家講解阿曼喬丹阿利亞皇后國際機場的整個場景制作流程，不專注于某項技能的解釋，比如建模、渲染、燈光等問題。
作者介紹：
波蘭的Marcin Jastrzebski，是NEBULA-GRAFIKA創(chuàng)始人，現(xiàn)在他結(jié)束了工作室的工作開始了自由表現(xiàn)的職業(yè)生涯，雖然學(xué)的專業(yè)是哲學(xué)，不過他的興趣都在建筑表現(xiàn)上。（譯者：簡一建筑空間）
最終效果圖：
具體制作過程：
構(gòu)思：
這個項目的最終效果在一開始就有兩個想法：1、日出時候那種暖暖的氛圍，2、一個陰沉沉的大雨氛圍。我喜歡一開始搜集很多打算最終做成什么效果的照片，在看了這些照片后我決定做雨天的效果，下面是搜集的部分雨天氛圍照片：
因為我打算在后期里做很多工作來制造效果，所以我特意參考了畫家Mike Barr描繪街景的作品，來模仿里面的顏色。
建模
這個過程一定要根據(jù)你搜集的照片和設(shè)計圖紙等來做。
你可以在Archdaily里看到更多與這個項目相關(guān)的介紹，場景建模這次有難度，因為很難找到比較好的機場圖紙，尤其是屋頂部分也是整個場景的重要表現(xiàn)元素。
我在MODO里用Spline Patch來做這個造型。
造型定下來后我還制作了頂上的那些垂直的勾縫，用的是布爾技術(shù)。
其余的模型比較簡單了，也沒什么細節(jié)上的刻畫，建模完成后我導(dǎo)入到Cinema 4D里去設(shè)置場景相機，相機定位后，我又回到了Modo里將出現(xiàn)在相機里的模型補全。
再次導(dǎo)入完整模型到C4D，背景打算直接在PS里再做。
CR（Corona）
渲染
這次是用CR來渲染，這也是我第一次使用這個渲染器來做大場景，CR的效率很高，在Max和C4D上都表現(xiàn)出色，燈光布局、材質(zhì)編輯、置換貼圖和其他一些工具使用起來很方便。
最后，沒有遇到什么問題就做出了我預(yù)計的效果，CR的材質(zhì)編輯器很簡單，有點類似Maxwell，這也是CR開發(fā)的初衷，做一個簡單使用效果出色的軟件。
網(wǎng)上有很多用CR渲染的作品，效果好而且速度快，我使用它的原因是他的通道和抗鋸齒優(yōu)勢，對后期十分重要。抗鋸齒對于渲染通道的質(zhì)量起直接作用，能很精準的來將圖片分層，我的PS層如下:
最終渲染尺寸定為6000像素，用CR來渲染高像素結(jié)合后期還是很不錯的，尤其是我之前提到的他的渲染通道，很酷！
燈光和渲染參數(shù)的設(shè)置很簡單，我用了一張陰天多云的HDRI來做，這個文件是從DutchSkies library里找的，在CR里我還把這個圖放進了Diffuse和Emission通道里，作為天空的背景，原來的CR默認背景就不需要了。
室內(nèi)光就是簡單的面光，放在了天花的下方，燈具用的模型來自Evermotion，并賦予了一個溫暖的發(fā)光材質(zhì)，相機設(shè)置里我把White Balance從6500改為了5500，為了得到更冷的效果，還打開了Motion Blur來捕捉流動的車輛，我只為兩部車設(shè)置了簡單的動畫，只有10幀而已，相機快門設(shè)為真實世界的1/4 秒，渲染車輛位置最完美的第5幀，其效果很真實，我最后就是用這第5幀的渲染圖來進入后期制作的。
場景里用的是DutchSkies HDRI貼圖。
之前我說了渲染像素是6000×3600，用了多久我不記得了，也不知道什么時候渲染完的，我保存的格式是32-bit的.EXR文件并用了Arion FX來修正初始顏色。
結(jié)合
我從一開始就在腦海里預(yù)設(shè)自己最后需要達到什么樣的效果，不過在整個后期過程里很多元素也是可以臨時決定添加進去的。建筑中那些有特色的屋頂雨棚是一個主要表現(xiàn)的部分，然后我打算將其結(jié)合到戶外的開放空間里營造一個陰雨連綿的氣候效果，在后期中要想辦法來達到我的這個預(yù)設(shè)的效果。
相機的設(shè)置是第一步要搞定的，我的問題是到底用多長的焦距，廣角用到什么程度可以保證建筑不變形。這個場景里，我的相機焦距是28MM，設(shè)置成這個數(shù)值有這么兩個原因：
第一，我不想讓畫面過分的變形，想盡量體現(xiàn)建筑本來形態(tài)的樣貌；
第二，要做個室外室內(nèi)結(jié)合的視野寬廣的構(gòu)圖（見下圖），廣角是很有幫助的，也可以很好的照顧到頂部的水泥頂?shù)谋憩F(xiàn)。
所以，28MM的鏡頭在這兩點上可以平衡到一個不錯的點上。
我將整個后期的制作分為幾個步驟來做，首先是一個主要的色調(diào)，直接作用到整個畫面里。
其次是一個帶漸變效果的輔助色調(diào)，出現(xiàn)在屋頂?shù)南路?，根?jù)燈光的強弱來布局漸變的效果，這樣可以突出遠處的室內(nèi)光線。
室內(nèi)的部分雖然只占到整個畫面的一小部分，但對我來說非常關(guān)鍵，畢竟這是個機場，我需要室內(nèi)溫暖的氣氛來與室外陰冷的天氣做個對比，一些暖暖的顏色可以有效的吸引視線。
之后我添加了人物和車輛，不過都是少許就好，不要過分的PS場景，主要的人物集中在紅色車輛邊，這也是整個構(gòu)圖里的一個視覺中心點的位置。
這三輛車是我安排好的一個三角構(gòu)圖，對于畫面來說足夠了，燈光上我稍微做了小小的曝光來處理這些焦點。
在我看來，將場景分割為幾個部分是有助于我們的后期工作，可以讓最后的PS不會一團混亂，保持井然有序，讓中心地帶有足夠的氣氛，而漸漸的淡化到周圍的部分，這樣不會喧賓奪主。
顏色
顏色是非常關(guān)鍵的一個部分，一開始我就把相機的White Balance設(shè)置到了5500k，這是一個基本的冷色調(diào)，后來加入的HDRI的環(huán)境也起到了同樣的烘托氣氛作用，之后我在室內(nèi)和屋頂下加入了對比的暖色光，這個步驟里要保持添加的光和整個場景的色調(diào)要可以和諧，下面是顏色的概念圖、屋頂和室內(nèi)的暖光顏色：
車的顏色是根據(jù)參考照片來設(shè)置的，沒有太明亮的顏色，可以和陰天的感覺相互融合。
整個畫面的色塊列表：
后期里我加入了一些額外的元素比如人物，不過也要保持與圖里的色調(diào)相互和諧起來，下圖里就可以看到我把藍色的人物飽和度調(diào)整到了和背景相互和諧，場景里的車、建筑、人行道等都是經(jīng)過顏色的調(diào)整的。
I人物是我從網(wǎng)站里下載的，他在看向天空，假如加入一架飛機也會很不錯，不過人們進入機場抬頭看天空也是常有的。
后期
潮濕地面的效果我做了兩個不同的版本并分開渲染：一個干的地面和一個高反射效果的地面外加反射通道，這可以讓我在后期很自由的結(jié)合處一個我想要的效果——我把干的路面選出來做個遮罩，用此來結(jié)合進那個反射地面，就可以很自由的控制地面的干濕程度。
輪胎痕跡的遮罩：
室內(nèi)部分我用了幾個能和場景融合進去的室內(nèi)照片并做了一個光暈的效果。
穹頂部分的發(fā)射顏色在場景里很重要，這些顏色可以烘托出雨天的陰冷氣氛。
整個場景的背景是在PS里制作的，因為是雨天的氣氛，我還特意渲染了Z-Depth通道。一個是從相機出一只模糊到盡頭，第二個是模糊到中間的遠處位置，為什么做兩個的原因是和剛才的潮濕地面是一樣的，可以自由的控制霧氣的程度。
雨是用筆刷畫出來的，畫在不同的層上通過設(shè)置不同的漸變數(shù)值來做出隨機多樣化的感覺。
近處的車需要做些細節(jié)，加入了雨點打在車身上的效果。
最后，整個畫面進行了色調(diào)的調(diào)整，在畫面的底部和右側(cè)屋頂下方加入了光暈效果。
（注：本文整理自：簡一建筑&空間表現(xiàn)論壇，譯者：格言，原文地址：http://www.jianyi80.com/thread-679-1-2.html）
| 
/1 
QQ好友和群
